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Transporte aquaviário reivindica mais atenção do governo

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Aos poucos, o novo governo começa a revelar suas iniciativas para o transporte. Para não frustrar o setor, o Executivo precisará estar atento às demandas de cada modal. Com problemas muito básicos por resolver, o aquaviário é o mais comedido em suas projeções para 2019. O diagnóstico está na Sondagem Expectativas Econômicas do Transportador 2018, da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O transporte aquaviário é composto pelos serviços de navegação interior, que utiliza as vias navegáveis interiores, e de navegação marítima, que abrange a navegação em mar aberto. Fundamental para o deslocamento de grandes tonelagens, depende da navegabilidade das águas e da integração com rodovias e ferrovias para o carregamento. Sobretudo na Região Norte do País, funciona também como meio de transporte para a população. Questionados sobre a infraestrutura para a operação, os representantes das Empresas Brasileiras de Navegação (EBN) participantes da sondagem se mostraram insatisfeitos com a ...
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Transporte aquaviário: economia sobre as águas

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O transporte aquaviário é considerado um dos mais antigos, econômicos e seguros. No Dia da Navegação, conheça mais sobre esse modal Resultado de imagem para Transporte aquaviário: economia sobre as águas. Sabemos a suma importância que o transporte aquaviário possui no cenário logístico atual. Não por menos, é um dos mais modais mais antigos, considerando o fato de que egípcios, em XIX a.C, ligaram um canal tributário do Rio Nilo ao Mar Vermelho, e os chineses construíram o maior canal de navegação do mundo, com 1.800 km, entre os séculos V a.C. e VII d.C. A partir do domínio da navegação, egípcios, gregos e fenícios tornaram-se potências marítimas do mundo, inclusive por meio das guerras. Diante de sua importância para o desenvolvimento da sociedade que conhecemos, hoje (30 de setembro), no Dia da Navegação, falaremos um pouco mais sobre o transporte aquaviário, um patrimônio da humanidade. No Brasil Nossa história possui uma relação direta com a navegação: foi por me...
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Um panorama do transporte hidroviário no país. E por que não deslanchou

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Embora o Brasil esbanje rios com potencial de navegação, infraestrutura hidroviária ainda é pequena e está abaixo de países como China e EUA Conforme o site NEXO JORNAL, a greve dos caminhoneiros chegou ao seu 10º dia nesta quarta-feira (30) com um lastro diverso de efeitos, sobretudo no abastecimento, comprometendo a distribuição de combustível, bem como de itens básicos nos supermercados. As consequências dos bloqueios nas rodovias mostraram, entre outras coisas, como o Brasil é dependente do transporte rodoviário. De acordo com a pesquisa Custos Logísticos no Brasil, atualizada em abril de 2018 pela Fundação Dom Cabral, rodovias foram a opção de quase 76% das empresas em 2017 para distribuição e escoamento de bens. A  participação de outros modais de transporte poderiam diminuir os impactos do desabastecimento internamente, como o aéreo, ferroviário e hidroviário (fluvial). No Brasil, no entanto, o uso desses meios representa 5,8%, 5,4% e 0,7%, respectivamente, no transporte d...
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Transporte hidroviário: hidrovias, transporte marítimo, portos (VÍDEO AULA)

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Você gostaria de entender melhor sobre o "Modal Aquaviário"?  Então confira essa vídeo aula do professor Marcos falando sobre o assunto: Jessica/Bruno.
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Crescimento do Transporte Aquaviário no Brasil

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A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) divulgou, em fevereiro de 2018, os  Dados Estatísticos do Setor Aquaviário 2017 , com os resultados de transportes aquaviários brasileiros do ano. Este estudo estatístico apresenta dados sobre movimentações em portos públicos e privados, tipos de navegações e características dos produtos transportados. Em 2017, a movimentação de produtos nos portos brasileiros chegou a 1,09 bilhões de toneladas, o que representa uma alta de 8,3% em comparação ao ano anterior. O tipo de carga principal que impulsionou esta alta foram os Granéis Sólidos, que obtiveram alta de 10,3% no mesmo período e representam 64% do total movimentado. Outros tipos de carga também tiveram alta nas quantidades movimentadas: Granéis Líquidos obtiveram alta de 3,8% e representam 21% do total movimentado; Contêineres obtiveram alta de 6,1%, representando 10% do total movimentado; e Carga Geral Solta, que obteve alta de 7,6% e representa 5% do total. Confira mai...
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Dez motivos para o transporte aquaviário no Brasil deslanchar nos próximos governos

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“Navegar é preciso”. Quando, no início do século XX, o poeta português Fernando Pessoa escreveu um de seus mais famosos poemas, muito provavelmente ele não observava a navegação como uma opção de transporte importante ao desenvolvimento logístico e, consequentemente, para o crescimento das atividades industriais e da economia de um país. Mas, certamente, se tal poema fosse escrito no Brasil atual, dificilmente haveria a dupla interpretação para o termo “preciso”, que pode remeter à precisão, acurácia e também pode criar uma ideia de necessidade, aquilo que torna algo “necessário”. Talvez seja essa última palavra a que melhor define a navegação e, por consequência, o transporte aquaviário no Brasil contemporâneo: trata-se de algo necessário. A ideia do desenvolvimento sustentável do transporte aquaviário, marítimo ou hidroviário/fluvial no Brasil está relacionada a muitos aspectos importantes: 1. Oferece grande vantagem competitiva devido ao efeito da economia de escala, uma vez ...
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Modal hidroviário mostra sua importância

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Indo contra a crise econômica instalada no Brasil, o mercado de navegação interna segue em alta no setor hidroviário do país. Exemplo disso é que, de acordo com dados divulgados recentemente pela Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), a movimentação portuária, via navegação interior, transportou 9,7 milhões de toneladas de carga bruta apenas no primeiro trimestre de 2016, um aumento de mais de 16% com relação ao mesmo período do ano passado. “Somos um país privilegiado, com hidrografia extremamente ampla e que nos permite diversas oportunidades de aproveitar este modal como um dos principais meios de transporte de bens de consumo, de alimentos e de passageiros. Além de colaborar com a logística nacional em atividades comerciais, o mercado de navegação interna é fundamental para a concretização de diversas ações sociais. Somado a isso, teremos novas oportunidades com a ativação da hidrovia do Mercosul, assim como a ...
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